플라스틱 가열에 있어 브랜드명에 과도한 비용을 지불하는 것은 그만두세요.
대부분의 자동차 금형 제조 장비에는 유럽산 적외선 히터가 기본으로 장착되어 있습니다. 물론 그 브랜드들은 품질이 좋고 사람들도 신뢰합니다. 하지만 중요한 점은, 플라스틱에게는 램프가 어디에서 만들어졌는지는 중요하지 않다는 것입니다. 단지 열만 필요할 뿐입니다.
국내산 대체품을 사용한다고 해서 ‘저렴한’ 대체품을 의미하는 것은 아닙니다. 원래 히터와 동일한 열 밀도와 스펙트럼 출력을 갖춘 제품을 사용해야 합니다.
정말 중요한 것들
유럽산 히터를 국내산 히터로 교체하면서도 작업 속도에 영향을 주지 않으려면, 단순히 눈으로 판단할 수 없습니다. 와트수와 전압이 정확해야 합니다.
230V나 400V를 사용할 경우, 저항값이 조금이라도 변해도 열량이 달라집니다. 그래서 우리는 텅스텐 필라멘트의 등급과 석영관의 두께에 매우 신경을 씁니다. 적절하게 처리되지 않은 저가형 석영관들은 냉각팬이 작동하자마자 바로 깨져버립니다. 정말 문제가 됩니다.
파장을 정확하게 설정하기
대부분의 경우, 자동차용 플라스틱에는 단파 또는 중파 적외선이 필요합니다. 특정 폴리머에 가장 적합한 파장을 얻기 위해 특수 코팅을 사용합니다.
만약 그 코팅의 두께가 몇 마이크론이라도 달라진다면 문제가 생깁니다. 열이 플라스틱 속으로 들어가는 대신 표면만 타버립니다.
또한, R7s나 SK15 소켓에 핀들이 단단히 고정되어 있는지 반드시 확인하세요. 핀들이 느슨하면 아크가 발생하여 소켓이 손상될 수 있습니다.
진짜 타협점
국내산 공급업체를 이용하면 운영 비용을 줄일 수 있지만, 허용 오차에 대해서는 솔직해져야 합니다. 유럽산 고급 램프의 허용 오차는 보통 ±5% 정도입니다. 반면 국내산 램프의 경우는 ±10% 정도일 수 있습니다.
단 한 개의 램프만 사용한다면 별다른 문제가 없겠지만, 대규모 가열 시스템에서는 그러한 작은 차이들이 작업물 전체에 차가운 부분을 만들어낼 수 있습니다. 그렇다고 해서 큰 문제는 되지 않지만, 열 분배를 원활하게 하기 위해 PID 컨트롤러를 조정해야 합니다.