プラスチック加熱において、ブランド名のために余計なお金を支払うのはやめましょう。ほとんどの自動車用インジェクション成形装置には、標準的にヨーロッパ製の赤外線ヒーターが搭載されています。確かに、それらのブランド製品は優れており、信頼性も高いです。しかし、実際には、プラスチックにとっては、そのヒーターがどこで作られたかなんて重要ではありません。重要なのは、熱だけです。
国内製の代替品を使うとき、安価な代替品を意味するわけではありません。重要なのは、元のヒーターと同じ熱密度やスペクトル出力を実現することです。
実際に重要なのは何か
ヨーロッパ製のヒーターを国内製のものに交換したい場合、サイクルタイムを崩さないようにするには、単純に見た目だけで判断してはいけません。ワット数や電圧も正確でなければなりません。
230Vや400Vの電圧を使用している場合、わずかな抵抗値の違いでも、熱流量が変わってしまいます。だからこそ、タングステンフィラメントの品質や石英管の厚さにこだわるのです。適切にアニーリング処理されていない安価な石英管を使うと、冷却ファンが動き出すとすぐに割れてしまいます。これは本当に厄介です。
波長を正しく設定する
ほとんどの場合、自動車用プラスチックには短波または中波の赤外線が必要です。特定のコーティングを施すことで、そのポリマーに最適な波長に調整します。
もしそのコーティングが数マイクロメートルずれていると、問題が発生します。そうなると、熱がプラスチック内部に浸透する代わりに、表面が焼けてしまいます。
また、R7やSK15ソケットにピンがしっかりと固定されているかを確認してください。もし緩んでいると、アークが発生し、ソケットが壊れてしまいます。
実際のトレードオフ
国内製の供給業者を利用することで、運用コストを削減できます。しかし、許容範囲については正直に言うと、ヨーロッパ製の高級ヒーターは非常に精度が高く、通常はワット数の誤差が±5％以内です。一方、国内製のものは±10％程度になることが多いです。
1つのヒーターしか使っていない場合は、気づかないかもしれません。しかし、大量のヒーターを使っている場合、そのわずかな誤差が原因で、ワークピースに冷たい部分ができてしまいます。これは致命的というわけではありませんが、PIDコントローラーを調整して、熱の分布を均一にする必要があります。